Spiess TC 522
| Producent |
Spiess |
|---|---|
| Projektant |
Karl-Heinz Knapp |
| Zaprezentowany |
1992 Spiess TC 522 |
| Okres produkcji |
1997 |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
V8 |
| Skrzynia biegów |
6-stopniowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4450 mm |
| Szerokość |
1980 mm |
| Wysokość |
1120 mm |
| Masa własna |
1237 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Audi Avus |
Spiess TC/C 522 był to prototyp supersamochodu z 1992 roku. Wspólnym opracowaniem producenta wyrobów metalowych Gemmingen i producenta generatorów GEKO. W planach było opracowanie supersamochodu sportowego przez Karla-Heinza Knappa (dawniej pracował w Mercedes/AMG) w nakładzie 100 sztuk w cenie jednostkowej początkowo ok. 500 000 DM, później 870 000 DM z dostrojonym silnikiem firmy Callaway z Chevroleta Corvette. Spiess miał siedzenia 2+2, samonośne podwozie skorupowe wykonane z kompozytów z włókna węglowego, kontrolę przechyłów kierownicy, ABS, kontrolę trakcji, nowy typ bezpiecznego sterowania i moc 500 KM. Ale projekt nigdy nie wyszedł poza etap planowania. Zbudowano tylko jedną kompletną kopię i nadwozie-atrapę. Z braku chętnych, którzy chcieliby zakupić auto projekt upadł.
| Wersja | Spiess C522[1] |
| Okres produkcji (od-do) | 1992 |
| Silnik | 8-cylindrowy widlasty, 2 zaworowy, OHC |
| Rodzaj sinika | Callaway-Chevrolet, wtrysk |
| Dodatkowe funkcje | Twin-Turbo |
| Kompresja | 8.5:1 |
| Pojemność skokowa | 5509 cm³ |
| Moc maksymalna (kW) | (368 kW) @ 5500 rpm |
| Moc maksymalna (KM) | (500 KM) @ 5500 rpm |
| Maksymalny moment obrotowy | 800 Nm @ 4300 rpm |
| Prędkość maksymalna | 340 km/h (dane producenta) |
| Przyśpieszenie 0–100 km/h (s) | 4.0 s (dane producenta) |
| Waga pojazdu (kg) | 1237 kg (dane producenta) |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ MG Maestro 1.6 osiągi. [dostęp 2021-06-04]. (ang.).